一、產(chǎn)品簡介
礦用提升信號裝置是礦山主副井提升過程中的控制裝備，主要涉及到設(shè)備運行閉鎖及提升打點信號兩大部分
1、設(shè)備的運行閉鎖確保提升過程中每一個設(shè)備單元所處的工作狀態(tài)，根據(jù)PLC的指示來決定設(shè)備的開啟與暫停。
2、打點信號主要是給提升機裝置發(fā)送指示，由其決定提升機裝置在何時提升與下行及提升的速度快與慢。
徐州中礦冶金科技有限公司所研發(fā)的礦用提升信號裝置最大特點是在確保安全提升的情況下盡可能的減少運行環(huán)節(jié)，做到安全與精簡并行，確保主副井提升的運行安全及運行效率
二、產(chǎn)品標準
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.1-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:通用要求
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.2-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:隔爆型"d"
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.3-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:增安型"e"
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.4-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:本質(zhì)安全型"i"
Ø 徐州中礦冶金科技有限公司企業(yè)標準Q/HY009-2014；礦用提升信號裝置執(zhí)行標準
三、設(shè)計原則
實用性 — 安裝后的系統(tǒng)，將能夠在現(xiàn)在和將來適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展，并且實現(xiàn)對多種設(shè)備的 方便操作；
靈活性 — 系統(tǒng)能夠滿足靈活應(yīng)用的要求，即任何狀態(tài)下都可統(tǒng)一控制；
擴充性 — 整個系統(tǒng)是可擴充的，以便將來有更大的發(fā)展時，很容易將設(shè)備擴充進去；
經(jīng)濟性 — 在滿足應(yīng)用要求的基礎(chǔ)，盡可能降低造價。
可靠性 — 系統(tǒng)投入使用后必須具有較高的可靠性。
穩(wěn)定性 — 系統(tǒng)的穩(wěn)定性是最重要的，所以系統(tǒng)應(yīng)該具有較高的抗干擾性能。
后備性 — 系統(tǒng)具有備用信號系統(tǒng)，當主信號檢修或出現(xiàn)故障時，可以方便的轉(zhuǎn)換到備用 系統(tǒng)。
先進性 — 更新后的系統(tǒng)應(yīng)該是目前同行業(yè)里代表先進性的產(chǎn)品，至少要保持5-10年不落后，避免頻繁改造。
四、系統(tǒng)功能綜述
車房未收到開車信號，絞車不能啟動；
★ 信號指令之間閉鎖功能：即某一信號指令發(fā)出后，其它信號指令不能發(fā)出,急停信號、停止信號除外；
★ 急停信號與絞車安全回路閉鎖功能：按下急停按鈕，斷開絞車安全回路；
★ 配有簡易備用信號裝置。★ 裝載設(shè)備與信號的閉鎖保護：即信號系統(tǒng)未發(fā)出停止信號時，裝載設(shè)備無法啟動，裝載設(shè)備未關(guān)閉時，無法發(fā)出開車信號；
★ 裝載設(shè)備與箕斗到位的閉鎖保護：箕斗不到位，裝載設(shè)備啟動不了；
★ 定重保護：即箕斗裝載原料達到設(shè)定值時，裝載設(shè)備自動停止運行；
★ 定時保護：在定重運行過程外設(shè)置時間保護，作為定重的雙重保護功能；
★ 二次裝載保護：即每次箕斗到位后裝載設(shè)備只能自動啟動一次；
★ 急停保護：即當按下急停按鈕時，裝載系統(tǒng)的所有設(shè)備停止運轉(zhuǎn)；
★ 采用可編程控制器控制，連接主井提升機房、井下裝載點和井口卸載點各電氣設(shè)備，實現(xiàn)井上、井下裝卸載等的自動控制、信號和通訊聯(lián)系。
★ 控制系統(tǒng)設(shè)有自動、手動、檢修三種工作方式的控制。
在自動方式下，整個裝卸載過程按工藝要求依次動作；
在手動方式下，操作人員通過按鈕可控制各設(shè)備動作；
無論是自動還是手動操作，被控設(shè)備之間設(shè)有嚴密的閉鎖。只有在檢修狀態(tài)時，才能分別對各設(shè)備進行單獨操作。
★ 停車信號可兼作事故信號，井底井口均可直發(fā)至提升機房。
★ 井底、井口與車房閉鎖功能：即井底不發(fā)開車信號，井口不能向車房發(fā)出開車信號；
★ 信號數(shù)字顯示功能：數(shù)字“2、3、4、5”對應(yīng)車房界面漢字顯示為“快上、快下、慢上、慢下、”，數(shù)字“0”表示停止（也可以按照客戶顯示“1”）。
★ 檢修指示功能；按檢修按紐，全線有檢修顯示。
★ 急停顯示功能；按下急停按紐斷開絞車安全回路，全線顯示“急停”。
★ 提升勾數(shù)的記憶顯示功能：根據(jù)要求對快、慢車進行記憶，最多可存儲65535次。
★ 信號指令的打點報警功能；如信號“2”發(fā)出后，有自動的兩次打點音響報警。
★ 急停報警功能；按下急停按紐后，有快速、急促、斷續(xù)的脈沖式音響報警。
★ 聯(lián)絡(luò)呼叫功能；
★ 采用遠程通訊模塊；可以減少井筒中電纜芯數(shù)，降低電纜費用。
★ 配有提升機房、井口房和井底的直通電話。
★ 車房和井下現(xiàn)場均有定重累記和定重顯示的功能；清零以及相關(guān)參數(shù)的調(diào)整在車房和井下均可以完成。
五、主要技術(shù)參數(shù)、工作環(huán)境
1. 電源電壓：AC220V/127V
2. 工作電壓：DC15V
3. 工作電流：﹤DC350mA
4. 信號控制距離：≤1500m
5. 分布電容：0.5uf
6. 分布電感：1mH
7. 控制及傳輸距離：≤1000米
8. 環(huán)境溫度：－20℃－＋40℃
9. 相對濕度： 95% ±3%
10. 海拔高度：-1500m - +2000m
11. 環(huán)境氣壓：80-106Kpa
六、關(guān)鍵元器件介紹
1.日本三菱FX3U系列PLC；（具體品牌也可由客戶指定）
Ø 配有多種模塊可供選擇；
Ø 電源輸入范圍AC85-265V
Ø 最大可擴充點數(shù)256點
Ø 耐壓 AV 1500V 1分鐘
Ø 抗噪聲 噪聲電壓1000Vp-p
Ø 噪聲寬度1us 周期30-130Hz的噪聲模擬
2.本安型電源
Ø 輸入電壓AC127V
Ø 頻率47~63Hz
Ø 輸出電壓/電流DC15V/1A
Ø 輸出電壓可調(diào)整范圍±10%
Ø 停電保持時間 Max 20ms
Ø 冷卻形式 自然冷卻
3.礦用本安型操作臺
Ø 不銹鋼面板
Ø 防護等級 IP54
Ø 箱體字符 直接腐蝕字體（凹字）
Ø 箱體結(jié)構(gòu) 前、后、上開門
Ø 箱體內(nèi)安裝 機架式安裝
Ø 高效、長壽LED模擬顯示屏
Ø 長壽命硅膠防塵膠帽
Ø 方便操作的手持送話器
4.車房顯示箱
Ø 車房專用箱體
Ø 防護等級 IP54
Ø 箱體結(jié)構(gòu) 前后開門
Ø 箱體內(nèi)安裝 機架式安裝
Ø 高效、長壽LED模擬顯示屏
Ø 方便操作的手持送話器
Ø 可以帶上位工控機監(jiān)控系統(tǒng)
5.本安型按鈕
Ø 德國施耐德品牌
Ø 約定發(fā)熱電流 ItH10A
Ø 特別防水設(shè)計
Ø 觸頭電阻 硬銀觸頭≤50Mω
Ø 額定絕緣電壓Ui 600V AC
Ø 機械壽命 3×106次
Ø 采用長壽命硅橡膠密封膠帽，大大提高按鈕的使用壽命
6．繼電器
Ø 手動、自動兩種工作模式
Ø LED動作顯示
Ø 約定發(fā)熱電流 ItH10A
Ø 觸頭電阻 硬銀觸頭≤50mΩ
Ø 額定絕緣電壓Ui 600V AC
Ø 機械壽命 5×1010次
Ø 電壓等級：120V
Ø 德國施耐德原裝繼電器
7.礦用隔爆兼本安型控制箱
Ø 吊掛式安裝，便攜式開蓋
Ø 隔爆兼本安型設(shè)計
Ø 接線、檢修方便
Ø 額定絕緣電壓Ui 2500V AC
Ø 體化設(shè)計，便于維護。
七、定重裝卸載電控裝置工作原理
· 本電控裝置以井下信號為主信號，井下信號工為主信號工，井下信號及裝載控制臺（以下簡稱裝載臺）上有負責(zé)轉(zhuǎn)換整個裝置提升及裝載方式的選擇按鈕。
· 信號裝置和井口卸載部分可分為自動、手動、檢修三種方式，由井下信號工循環(huán)按動下井口裝載臺上的提升方式(自動、手動、檢修)裝換開關(guān)來選擇，要求井下信號工必須在“信號發(fā)出、上井口箕斗到位”之前進行提升方式的選擇。曲軌卸載順序是箕斗進曲軌→箕斗到位→卸載→發(fā)提升信號→箕斗出曲軌。曲軌卸載不受時間控制。
· 當提升方式轉(zhuǎn)換到手動狀態(tài)時，整個裝置將采用手動方式發(fā)提升信號，具體如下：（以1#箕斗為主）
· 下井口裝載完成后，井下信號工可手動按動“信號2”按鈕，發(fā)出“快上”提升指令。井口2#箕斗卸載完成，裝載設(shè)備關(guān)閉，此時井口信號工手動轉(zhuǎn)發(fā)“信號2”按鈕，將“快上”指令轉(zhuǎn)向車房，司機開車，1#箕斗向井口運行。
· 曲軌卸載：箕斗進曲軌、箕斗到位后，由箕斗到位傳感器發(fā)停車信號，自動打開箕斗閘門料卸入井口料倉。當井下信號工將提升方式轉(zhuǎn)換到自動狀態(tài)時，以上發(fā)信號和井口的卸載過程都由PLC內(nèi)部程序來完成，不需信號工參與發(fā)信號，信號工只參與監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)問題時發(fā)出停止信號或急停信號。
· 急停按鈕為自鎖按鈕，當有緊急情況時，用手按下急停按鈕即可，上、下井口及車房全線都有“急”字顯示，車房顯示箱內(nèi)的急停繼電器動作切斷安全回路，絞車緊急停車，同時伴有連續(xù)的急停音響，延時一段時間后，急停音響消失，急停顯示保持，直到所發(fā)急停部位確認事故處理完后，順時針旋轉(zhuǎn)急停按鈕，使急停按鈕復(fù)位，這時全線“急”字消失，司機可正常開車。
· 井下信號工可根據(jù)井下的具體情況選擇合適的裝載方式（自動、手動、檢修）。
· 檢修方式下各設(shè)備之間沒有閉鎖關(guān)系，容易發(fā)生不應(yīng)有的事故，所以只適用于檢修和現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備用，其它情況不允許使用，點動狀態(tài)下操作設(shè)備，按動一下按鈕設(shè)備跟著動作一下，手一松設(shè)備就跟著停止動作。
· 手動、自動狀態(tài)下裝載裝置各設(shè)備之間有相互的閉鎖關(guān)系：
· 裝載設(shè)備與信號的閉鎖保護：即信號系統(tǒng)未發(fā)出停止信號時，裝載設(shè)備無法啟動，裝載設(shè)備未關(guān)閉時，無法發(fā)出開車信號；
· 裝載設(shè)備與箕斗到位的閉鎖保護：即箕斗不到位，裝載設(shè)備啟動不了，裝載設(shè)備不停止運行，箕斗提升不了。
· 手動狀態(tài)下的正確操作順序為：按下“1#、2#裝載設(shè)備開”按鈕，啟動1#、2#裝載設(shè)備開始給料（動態(tài)顯示由靜止狀態(tài)變?yōu)殚W動），當顯示屏上現(xiàn)“1#、2#箕斗滿載”，裝載設(shè)備自動停止運行。等到1#箕斗到位后，井口自動發(fā)出停止信號，信號顯示回“0”，按下“1#裝載設(shè)備”按鈕（動態(tài)顯示由紅色變?yōu)榫G色），開始向箕斗內(nèi)裝載原料，達到預(yù)設(shè)噸位時，PLC輸出一個開關(guān)量到裝載設(shè)備驅(qū)動電機線圈，裝載設(shè)備自動停止裝載；當操作臺顯示屏上出現(xiàn)“1#裝載設(shè)備關(guān)”LED顯示時，即向井口發(fā)出提升信號。
· 當井下信號工把裝載方式轉(zhuǎn)換到自動狀態(tài)時，井下信號工按下自動主令按鈕，裝載開始自動執(zhí)行。
· 自動裝載的順序是： 1#箕斗到位后，箕斗到位傳感器自動發(fā)出停車信號，1#裝載設(shè)備自動開啟，裝載臺顯示屏上的裝載設(shè)備動態(tài)顯示LED由紅色變?yōu)榫G色（紅色為關(guān)閉狀態(tài)）。1#裝載設(shè)備向箕斗裝載原料，等到裝載臺顯示屏上“1#滿載”LED顯示熄滅（動態(tài)顯示LED由綠色變?yōu)榧t色），信號1自動發(fā)出（提升方式也采用自動方式），關(guān)閉1#裝載設(shè)備。當裝載過程中出現(xiàn)特殊情況時，可按下急停按鈕，整個裝載設(shè)備將全部停止工作，待故障處理完后，將裝載方式轉(zhuǎn)換到自動方式繼續(xù)工作。
· 井下信號工應(yīng)對整個裝置進行監(jiān)護,當裝置出現(xiàn)故障后，應(yīng)及時找電工進行維修后，再繼續(xù)進行生產(chǎn)；信號裝置對傳感器進行了監(jiān)控，當傳感器出現(xiàn)短路時，裝置對出現(xiàn)故障的傳感部位采用閃爍的LED顯示，同時對自動、手動執(zhí)行的程序停止執(zhí)行。
· 當裝置需要單獨斷電進行維修或調(diào)試程序時，要特別注意裝置總電源線為端子1#、2#電壓為直流127V，其中1#線一般為紅色是正電，2#線一般為黑色是負電，與該端子連接的導(dǎo)線不允許與其它端子搭接，否則將損壞PLC內(nèi)部電路，造成不可修復(fù)的故障，該信號電壓不允許作為它用；該信號裝置的信號電纜內(nèi)不允許與其它設(shè)備共用一條電纜，以免影響信號的正常傳輸，否則對由此造成的后果由礦方自己負責(zé)。
· 當信號裝置由于維修需要單獨斷電造成井上、井下之間的一些顯示不能同步時，可以由車房統(tǒng)一切斷電源后，再次重新送電，使裝置恢復(fù)到初始狀態(tài)
礦用提升信號裝置是礦山主副井提升過程中的控制裝備，主要涉及到設(shè)備運行閉鎖及提升打點信號兩大部分
1、設(shè)備的運行閉鎖確保提升過程中每一個設(shè)備單元所處的工作狀態(tài)，根據(jù)PLC的指示來決定設(shè)備的開啟與暫停。
2、打點信號主要是給提升機裝置發(fā)送指示，由其決定提升機裝置在何時提升與下行及提升的速度快與慢。
徐州中礦冶金科技有限公司所研發(fā)的礦用提升信號裝置最大特點是在確保安全提升的情況下盡可能的減少運行環(huán)節(jié)，做到安全與精簡并行，確保主副井提升的運行安全及運行效率
二、產(chǎn)品標準
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.1-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:通用要求
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.2-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:隔爆型"d"
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.3-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:增安型"e"
Ø 中華人民共和國國家標準GB3836.4-2010；爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第一部分:本質(zhì)安全型"i"
Ø 徐州中礦冶金科技有限公司企業(yè)標準Q/HY009-2014；礦用提升信號裝置執(zhí)行標準
三、設(shè)計原則
實用性 — 安裝后的系統(tǒng)，將能夠在現(xiàn)在和將來適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展，并且實現(xiàn)對多種設(shè)備的 方便操作；
靈活性 — 系統(tǒng)能夠滿足靈活應(yīng)用的要求，即任何狀態(tài)下都可統(tǒng)一控制；
擴充性 — 整個系統(tǒng)是可擴充的，以便將來有更大的發(fā)展時，很容易將設(shè)備擴充進去；
經(jīng)濟性 — 在滿足應(yīng)用要求的基礎(chǔ)，盡可能降低造價。
可靠性 — 系統(tǒng)投入使用后必須具有較高的可靠性。
穩(wěn)定性 — 系統(tǒng)的穩(wěn)定性是最重要的，所以系統(tǒng)應(yīng)該具有較高的抗干擾性能。
后備性 — 系統(tǒng)具有備用信號系統(tǒng)，當主信號檢修或出現(xiàn)故障時，可以方便的轉(zhuǎn)換到備用 系統(tǒng)。
先進性 — 更新后的系統(tǒng)應(yīng)該是目前同行業(yè)里代表先進性的產(chǎn)品，至少要保持5-10年不落后，避免頻繁改造。
四、系統(tǒng)功能綜述
車房未收到開車信號，絞車不能啟動；
★ 信號指令之間閉鎖功能：即某一信號指令發(fā)出后，其它信號指令不能發(fā)出,急停信號、停止信號除外；
★ 急停信號與絞車安全回路閉鎖功能：按下急停按鈕，斷開絞車安全回路；
★ 配有簡易備用信號裝置。★ 裝載設(shè)備與信號的閉鎖保護：即信號系統(tǒng)未發(fā)出停止信號時，裝載設(shè)備無法啟動，裝載設(shè)備未關(guān)閉時，無法發(fā)出開車信號；
★ 裝載設(shè)備與箕斗到位的閉鎖保護：箕斗不到位，裝載設(shè)備啟動不了；
★ 定重保護：即箕斗裝載原料達到設(shè)定值時，裝載設(shè)備自動停止運行；
★ 定時保護：在定重運行過程外設(shè)置時間保護，作為定重的雙重保護功能；
★ 二次裝載保護：即每次箕斗到位后裝載設(shè)備只能自動啟動一次；
★ 急停保護：即當按下急停按鈕時，裝載系統(tǒng)的所有設(shè)備停止運轉(zhuǎn)；
★ 采用可編程控制器控制，連接主井提升機房、井下裝載點和井口卸載點各電氣設(shè)備，實現(xiàn)井上、井下裝卸載等的自動控制、信號和通訊聯(lián)系。
★ 控制系統(tǒng)設(shè)有自動、手動、檢修三種工作方式的控制。
在自動方式下，整個裝卸載過程按工藝要求依次動作；
在手動方式下，操作人員通過按鈕可控制各設(shè)備動作；
無論是自動還是手動操作，被控設(shè)備之間設(shè)有嚴密的閉鎖。只有在檢修狀態(tài)時，才能分別對各設(shè)備進行單獨操作。
★ 停車信號可兼作事故信號，井底井口均可直發(fā)至提升機房。
★ 井底、井口與車房閉鎖功能：即井底不發(fā)開車信號，井口不能向車房發(fā)出開車信號；
★ 信號數(shù)字顯示功能：數(shù)字“2、3、4、5”對應(yīng)車房界面漢字顯示為“快上、快下、慢上、慢下、”，數(shù)字“0”表示停止（也可以按照客戶顯示“1”）。
★ 檢修指示功能；按檢修按紐，全線有檢修顯示。
★ 急停顯示功能；按下急停按紐斷開絞車安全回路，全線顯示“急停”。
★ 提升勾數(shù)的記憶顯示功能：根據(jù)要求對快、慢車進行記憶，最多可存儲65535次。
★ 信號指令的打點報警功能；如信號“2”發(fā)出后，有自動的兩次打點音響報警。
★ 急停報警功能；按下急停按紐后，有快速、急促、斷續(xù)的脈沖式音響報警。
★ 聯(lián)絡(luò)呼叫功能；
★ 采用遠程通訊模塊；可以減少井筒中電纜芯數(shù)，降低電纜費用。
★ 配有提升機房、井口房和井底的直通電話。
★ 車房和井下現(xiàn)場均有定重累記和定重顯示的功能；清零以及相關(guān)參數(shù)的調(diào)整在車房和井下均可以完成。
五、主要技術(shù)參數(shù)、工作環(huán)境
1. 電源電壓：AC220V/127V
2. 工作電壓：DC15V
3. 工作電流：﹤DC350mA
4. 信號控制距離：≤1500m
5. 分布電容：0.5uf
6. 分布電感：1mH
7. 控制及傳輸距離：≤1000米
8. 環(huán)境溫度：－20℃－＋40℃
9. 相對濕度： 95% ±3%
10. 海拔高度：-1500m - +2000m
11. 環(huán)境氣壓：80-106Kpa
六、關(guān)鍵元器件介紹
1.日本三菱FX3U系列PLC；（具體品牌也可由客戶指定）
Ø 配有多種模塊可供選擇；
Ø 電源輸入范圍AC85-265V
Ø 最大可擴充點數(shù)256點
Ø 耐壓 AV 1500V 1分鐘
Ø 抗噪聲 噪聲電壓1000Vp-p
Ø 噪聲寬度1us 周期30-130Hz的噪聲模擬
2.本安型電源
Ø 輸入電壓AC127V
Ø 頻率47~63Hz
Ø 輸出電壓/電流DC15V/1A
Ø 輸出電壓可調(diào)整范圍±10%
Ø 停電保持時間 Max 20ms
Ø 冷卻形式 自然冷卻
3.礦用本安型操作臺
Ø 不銹鋼面板
Ø 防護等級 IP54
Ø 箱體字符 直接腐蝕字體（凹字）
Ø 箱體結(jié)構(gòu) 前、后、上開門
Ø 箱體內(nèi)安裝 機架式安裝
Ø 高效、長壽LED模擬顯示屏
Ø 長壽命硅膠防塵膠帽
Ø 方便操作的手持送話器
4.車房顯示箱
Ø 車房專用箱體
Ø 防護等級 IP54
Ø 箱體結(jié)構(gòu) 前后開門
Ø 箱體內(nèi)安裝 機架式安裝
Ø 高效、長壽LED模擬顯示屏
Ø 方便操作的手持送話器
Ø 可以帶上位工控機監(jiān)控系統(tǒng)
5.本安型按鈕
Ø 德國施耐德品牌
Ø 約定發(fā)熱電流 ItH10A
Ø 特別防水設(shè)計
Ø 觸頭電阻 硬銀觸頭≤50Mω
Ø 額定絕緣電壓Ui 600V AC
Ø 機械壽命 3×106次
Ø 采用長壽命硅橡膠密封膠帽，大大提高按鈕的使用壽命
6．繼電器
Ø 手動、自動兩種工作模式
Ø LED動作顯示
Ø 約定發(fā)熱電流 ItH10A
Ø 觸頭電阻 硬銀觸頭≤50mΩ
Ø 額定絕緣電壓Ui 600V AC
Ø 機械壽命 5×1010次
Ø 電壓等級：120V
Ø 德國施耐德原裝繼電器
7.礦用隔爆兼本安型控制箱
Ø 吊掛式安裝，便攜式開蓋
Ø 隔爆兼本安型設(shè)計
Ø 接線、檢修方便
Ø 額定絕緣電壓Ui 2500V AC
Ø 體化設(shè)計，便于維護。
七、定重裝卸載電控裝置工作原理
· 本電控裝置以井下信號為主信號，井下信號工為主信號工，井下信號及裝載控制臺（以下簡稱裝載臺）上有負責(zé)轉(zhuǎn)換整個裝置提升及裝載方式的選擇按鈕。
· 信號裝置和井口卸載部分可分為自動、手動、檢修三種方式，由井下信號工循環(huán)按動下井口裝載臺上的提升方式(自動、手動、檢修)裝換開關(guān)來選擇，要求井下信號工必須在“信號發(fā)出、上井口箕斗到位”之前進行提升方式的選擇。曲軌卸載順序是箕斗進曲軌→箕斗到位→卸載→發(fā)提升信號→箕斗出曲軌。曲軌卸載不受時間控制。
· 當提升方式轉(zhuǎn)換到手動狀態(tài)時，整個裝置將采用手動方式發(fā)提升信號，具體如下：（以1#箕斗為主）
· 下井口裝載完成后，井下信號工可手動按動“信號2”按鈕，發(fā)出“快上”提升指令。井口2#箕斗卸載完成，裝載設(shè)備關(guān)閉，此時井口信號工手動轉(zhuǎn)發(fā)“信號2”按鈕，將“快上”指令轉(zhuǎn)向車房，司機開車，1#箕斗向井口運行。
· 曲軌卸載：箕斗進曲軌、箕斗到位后，由箕斗到位傳感器發(fā)停車信號，自動打開箕斗閘門料卸入井口料倉。當井下信號工將提升方式轉(zhuǎn)換到自動狀態(tài)時，以上發(fā)信號和井口的卸載過程都由PLC內(nèi)部程序來完成，不需信號工參與發(fā)信號，信號工只參與監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)問題時發(fā)出停止信號或急停信號。
· 急停按鈕為自鎖按鈕，當有緊急情況時，用手按下急停按鈕即可，上、下井口及車房全線都有“急”字顯示，車房顯示箱內(nèi)的急停繼電器動作切斷安全回路，絞車緊急停車，同時伴有連續(xù)的急停音響，延時一段時間后，急停音響消失，急停顯示保持，直到所發(fā)急停部位確認事故處理完后，順時針旋轉(zhuǎn)急停按鈕，使急停按鈕復(fù)位，這時全線“急”字消失，司機可正常開車。
· 井下信號工可根據(jù)井下的具體情況選擇合適的裝載方式（自動、手動、檢修）。
· 檢修方式下各設(shè)備之間沒有閉鎖關(guān)系，容易發(fā)生不應(yīng)有的事故，所以只適用于檢修和現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備用，其它情況不允許使用，點動狀態(tài)下操作設(shè)備，按動一下按鈕設(shè)備跟著動作一下，手一松設(shè)備就跟著停止動作。
· 手動、自動狀態(tài)下裝載裝置各設(shè)備之間有相互的閉鎖關(guān)系：
· 裝載設(shè)備與信號的閉鎖保護：即信號系統(tǒng)未發(fā)出停止信號時，裝載設(shè)備無法啟動，裝載設(shè)備未關(guān)閉時，無法發(fā)出開車信號；
· 裝載設(shè)備與箕斗到位的閉鎖保護：即箕斗不到位，裝載設(shè)備啟動不了，裝載設(shè)備不停止運行，箕斗提升不了。
· 手動狀態(tài)下的正確操作順序為：按下“1#、2#裝載設(shè)備開”按鈕，啟動1#、2#裝載設(shè)備開始給料（動態(tài)顯示由靜止狀態(tài)變?yōu)殚W動），當顯示屏上現(xiàn)“1#、2#箕斗滿載”，裝載設(shè)備自動停止運行。等到1#箕斗到位后，井口自動發(fā)出停止信號，信號顯示回“0”，按下“1#裝載設(shè)備”按鈕（動態(tài)顯示由紅色變?yōu)榫G色），開始向箕斗內(nèi)裝載原料，達到預(yù)設(shè)噸位時，PLC輸出一個開關(guān)量到裝載設(shè)備驅(qū)動電機線圈，裝載設(shè)備自動停止裝載；當操作臺顯示屏上出現(xiàn)“1#裝載設(shè)備關(guān)”LED顯示時，即向井口發(fā)出提升信號。
· 當井下信號工把裝載方式轉(zhuǎn)換到自動狀態(tài)時，井下信號工按下自動主令按鈕，裝載開始自動執(zhí)行。
· 自動裝載的順序是： 1#箕斗到位后，箕斗到位傳感器自動發(fā)出停車信號，1#裝載設(shè)備自動開啟，裝載臺顯示屏上的裝載設(shè)備動態(tài)顯示LED由紅色變?yōu)榫G色（紅色為關(guān)閉狀態(tài)）。1#裝載設(shè)備向箕斗裝載原料，等到裝載臺顯示屏上“1#滿載”LED顯示熄滅（動態(tài)顯示LED由綠色變?yōu)榧t色），信號1自動發(fā)出（提升方式也采用自動方式），關(guān)閉1#裝載設(shè)備。當裝載過程中出現(xiàn)特殊情況時，可按下急停按鈕，整個裝載設(shè)備將全部停止工作，待故障處理完后，將裝載方式轉(zhuǎn)換到自動方式繼續(xù)工作。
· 井下信號工應(yīng)對整個裝置進行監(jiān)護,當裝置出現(xiàn)故障后，應(yīng)及時找電工進行維修后，再繼續(xù)進行生產(chǎn)；信號裝置對傳感器進行了監(jiān)控，當傳感器出現(xiàn)短路時，裝置對出現(xiàn)故障的傳感部位采用閃爍的LED顯示，同時對自動、手動執(zhí)行的程序停止執(zhí)行。
· 當裝置需要單獨斷電進行維修或調(diào)試程序時，要特別注意裝置總電源線為端子1#、2#電壓為直流127V，其中1#線一般為紅色是正電，2#線一般為黑色是負電，與該端子連接的導(dǎo)線不允許與其它端子搭接，否則將損壞PLC內(nèi)部電路，造成不可修復(fù)的故障，該信號電壓不允許作為它用；該信號裝置的信號電纜內(nèi)不允許與其它設(shè)備共用一條電纜，以免影響信號的正常傳輸，否則對由此造成的后果由礦方自己負責(zé)。
· 當信號裝置由于維修需要單獨斷電造成井上、井下之間的一些顯示不能同步時，可以由車房統(tǒng)一切斷電源后，再次重新送電，使裝置恢復(fù)到初始狀態(tài)
